設計輸入控制：整個(gè)多缸機裝配試車(chē)涂裝項目總體設計的輸入目的是明確設計內容、設計深度及設計要求等。本項目設計輸入的主要依據是：
（1）與合同同時(shí)簽訂的技術(shù)協(xié)議；
（2）與業(yè)主進(jìn)行的各次設計會(huì )審紀要；
（3）業(yè)主提供的可行性報告、圖紙資料、技術(shù)文本、廠(chǎng)房帄面圖以及裝配、試車(chē)、涂裝工藝等；
（4）相應的國際、國家和行業(yè)標準。
設計接口控制：整個(gè)工藝過(guò)程的技術(shù)接口整個(gè)工藝的布置在已確定的土建建筑范圍內，根據該型號系列柴油機的整個(gè)工藝流程，將生產(chǎn)系統劃分為清洗區、裝配區、磨合試車(chē)區、涂裝區，整個(gè)生產(chǎn)系統的設計接口主要是：
（1）清洗區和裝配區之間的設計接口：（a）清洗區和分裝線(xiàn)的設計接口；（b）清洗區和總裝線(xiàn)的設計接口。
（2）裝配區之間的設計接口：（a）分裝線(xiàn)與總裝線(xiàn)之間的設計接口；（b）在線(xiàn)檢測、分選設備與總裝輥道線(xiàn)之間的設計接口。
（3）裝配區與磨合試車(chē)區之間的設計接口。
（4）磨合試車(chē)區與涂裝區的設計接口。
（5）各工藝區和物流系統的設計接口：（a）清洗內燃機和物流系統之間的設計接口；（b）分裝線(xiàn)和總裝線(xiàn)與物流系統之間的設計接口；（c）磨合試車(chē)區與物流系統之間的設計接口；（d）涂裝區與物流系統之間的設計接口。
設計接口配合具有優(yōu)先性，主關(guān)設備分供方與其它設備分供方的設計評審、設計驗證接口應以滿(mǎn)足主關(guān)設備分供方的接口要求作為優(yōu)先條件。
組織接口設計技術(shù)接口中的職責接口，由各子項目的分供方指派專(zhuān)人負責。其主要協(xié)調、控制手段：
（1）在技術(shù)協(xié)議及相關(guān)的技術(shù)文件中明確各分供方的分工界面職責接口；
（2）通過(guò)設計評審會(huì )；
（3）設計制造中的檢查。對涉及接口配合的時(shí)限、傳遞、變更以及接口配合不當的責任處理都作了詳盡的規定。
時(shí)間接口項目的時(shí)間進(jìn)度是評價(jià)項目的重要因素之一。項目工程部根據整個(gè)工程項目的總進(jìn)度，以及各分供方設備進(jìn)場(chǎng)的先后順序，對各分供方的設備設計、制造、安裝、調試的時(shí)間節點(diǎn)都作了詳盡的規定，并采取包干責任制，由項目經(jīng)理總協(xié)調，其余人員各負責跟蹤分供方的設備進(jìn)度情況，確保整個(gè)項目進(jìn)度正常進(jìn)行。
